Page 14 - 香港中远海运 夏季版第89期

闖

新世紀闖出新世紀

◎高琦淇

新世紀標誌（深圳）有限公司（簡稱：深圳新世紀）作為中國第
一家，也是全球最大的集裝箱標誌生產企業，以銳意進取、乘風破浪
之勢，實現成立至今 29 個年頭，生產能力列居行業第一，全球市場
份額始終保持第一。全球的集裝箱中，每 100 個集裝箱中就有 40 個
集裝箱的標誌是來自於深圳新世紀。
矚目的成績是多少年來，一代又一代的新世紀人用“闖的精神、
創的勁頭、幹的作風”，靠雙手和智慧累積而成。讓我們一起走進深
圳新世紀，瞭解關於“闖”的故事。
深圳新世紀成立於 1992 年，那時改革進入新階段，深圳新世紀
斥重資引入當時較為先進的生產設備，以高質量的產品和優質的服務
奠定了行業領先基礎。

1 的領導班子。“2018 年 6 月 20 日我到公司
2018 年 6 月下旬，深圳新世紀迎來了新
就職，瞭解到當月公司產量、產值創十年以
來的峰值水平，但 7 月份後的在手訂單寥寥
無幾。按照生產計劃推算，有一半以上的一
找準問題，促升級
線員工將停產待崗休息。”事後回想，總經
理于雷覺得這是他在深圳新世紀就職三年以
來最困難的時刻。
在緊迫的時間節點裡，他除了加緊熟悉
製造企業的生產模式，還對整體管理體系進
行全方位“診脈”，找到制約企業發展的根本性問題：雖然深圳新世
紀保持市場份額第一的地位，但是發展過程中存在的各種問題束縛了
發展拳腳。地處全國改革開放最前沿，雲集眾多的製造企業，箱標製
造的門檻又相對較低，行業競爭力不強；一線城市的基礎經營成本較
高；箱標市場直接受上游航運市場影響，行業波動幅度較大，產品結
構單一弱化了抗風險能力；三十年如一日的工藝流程生產低效，生產
力無法解放，產能的提高主要靠人員增長來拉動，手工作坊式生產特
質明顯；人才隊伍建設薄弱，員工流失率較高……諸多的問題導致新
世紀創效能力不足，可持續健康發展後繼乏力。
新的領導班子在困難面前堅定信心，“沒有邁不過的檻，沒有攻
不下的關”。發揮團隊的優勢與力量，對症下藥，內抓外管，補短板，
促升級，增後勁，制定了公司未來發展的宏圖！

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