Page 62 - 香港中远海运 夏季版第89期

人
“鐵人三項”我能行
物
從事高速公路系統維護工作，上門架、下深井、鑽涵
洞、爬管道，“十八般武藝”樣樣都得精通。設施設備的
維護不只是針對收費系統的電腦和工控機，還包括通信系
統和監控系統。通信傳輸線纜、供電線路、監控攝像頭等
都鋪設在高速公路沿線，系統維護員大部分的工作地點都
在野外。同事們常笑張向紅夏天曬得黝黑，冬天穿得像“熊
出沒”，張向紅聽了笑道：“幹起活來就顧不得了，設備
正常了就行。”
2009 年夏天，烈日炎炎，因津圍站廣場攝像機故障，
需要高空作業，張向紅熟練地操控高車，上升至 5 米多的
廣場高杆進行維修。一位司機發現是一個小姑娘在維護時，
不禁向高空中的張向紅招手示意，喊道：“小姑娘，那麼高，
你害怕麼？”這時已修復完工的張向紅回答道：“習慣了，
不害怕！”司機聽到後，伸出大拇指敬佩不已。
天津天昂每兩年一次的野外通信井巡查，被戲稱為“鐵
人三項”：攜帶工具，徒步 37 公里考驗耐力；通信井雙層
井蓋挪動，考驗體力；進入井底，應對各種突發情況則考
驗心理承受能力。
“井底透水、線纜污損都可以採取相應的措施修復，
可是井底不請自來的‘小夥伴’實在是讓人無可奈何！”
對於野外蛇蟲的恐懼是女生的天性，對此張向紅仍心有餘
高速公路通信、收費、監控三大系統，猶如人體的大動脈，
悸，“有時井底不僅有蛇鼠青蛙，還有密密麻麻叫不上名
要時刻保持順暢無阻。無論嚴寒酷暑，風吹日曬雨淋，只要設施
字的爬蟲，可是又不能因為害怕而放棄，所以只好硬著頭
設備出現問題，就能看見張向紅和同事們奮戰在收費車道設備旁、
皮先進行清理，再下到井底對設備進行維護。結束一天的
在高空作業中、在野外通信井底忙碌的身影，他們用專業和敬業，
巡查，渾身沾滿灰塵泥土蜘蛛網，腰膝酸軟小腿腫脹，疲
用心守護著高速公路機電設備的運行。
憊不堪，可是想到經過巡查，線纜設備安全運行，心裡就
無比踏實。”
新挑戰，拿下！
天津天昂安裝電子不停車技術（ETC）門架系統，路段第一個
計費門架吊裝施工時，張向紅和同事們頂著炎炎烈日穿行在機器
轟鳴之間，她爬上 8 米多高的門架，安裝攝像機、補光燈、天線
控制器等，掌握門架設備第一手資料，為後續門架設備吊裝施工
順利進行及後期的維護積累了經驗。天津天昂轄區 14 個門架投入
使用後，經過前期實車測試及調試，門架設備讀取車輛通行資料
準確，計費無誤，車牌識別精準。
去年 1 月，取消高速公路省界收費站工程併網切換，全國聯
網收費系統正式啟用。作為一套 24 小時線上的生產系統，需要高
質量的網絡支撐和高性能的資料傳輸，採用門架分段計費的全新
收費軟件更為複雜，ETC 大量使用對車道現場保障的要求更高，
這些都對系統維護工作帶來極大的挑戰。在系統切換期間，由於
新軟件運行初期不夠穩定，收費站區出現了臨時壓車、計費系統
偶爾失實等問題，張向紅和同事們奮戰兩天一夜，採取多種應急
措施，保障了站區車輛順暢通行。
為了全面掌握系統運行情況，張向紅還主動請纓，駐守在車
流量最大的收費站，全天候指導收費員操作軟件。一周時間，她
將現場存在的問題一一匯總，向聯網中心提出合理化建議。為了
讓收費員最快掌握操作流程，她編寫了通俗易懂的操作手冊和軟
件指南，並在疫情期間撰寫了《監控平台操作手冊》、《對講系
統操作手冊》等，提高了站區工作效率，確保了收費運營工作的
平穩有序。

57
57